في أنظمة الناقلات الحزامية المستخدمة في صناعات التعدين والمعادن والفحم ومواد البناء، تعتبر البكرات مكونات نقل أساسية تعمل في ظل ظروف قاسية من الاحتكاك العالي والتآكل الشديد والصدمات القوية. تعتبر الطلاءات المطاطية التقليدية عرضة للتآكل والتقشر والتشقق، مما يؤدي إلى توقف المعدات بشكل متكرر وارتفاع تكاليف الصيانة. تحقق الطلاءات الخزفية المقاومة للتآكل، من خلال الجمع بين الخزف عالي الصلابة والمقاوم للتآكل مع قاعدة مطاطية، ترقية مزدوجة في كل من مقاومة التآكل والتوسيد، مما يجعلها الحل المفضل لطلاء البكرات في بيئات الاحتكاك العالية.
المزايا الأساسية لأداء الخزف المقاوم للتآكل
صلابة عالية جدًا ومقاومة للتآكل، مما يطيل عمر الخدمة
يتمتع الخزف المقاوم للتآكل (مثل خزف الألومينا وخزف كربيد السيليكون) بصلابة موس تصل إلى 9، وهي الثانية بعد الماس مباشرة، وأعلى بكثير من المواد المطاطية والمعدنية التقليدية. في ظل ظروف الاحتكاك العالية، يمكن للسطح الخزفي أن يقاوم بشكل فعال الخدش والصدمات والتآكل من المواد. تبلغ مقاومته للتآكل 10-20 ضعف مقاومة المطاط العادي و 5-8 أضعاف مقاومة البكرات المعدنية. على سبيل المثال، مع أخذ بكرات الناقلات الحزامية في التعدين، يبلغ عمر خدمة التباطؤ المطاطي التقليدي عادةً 3-6 أشهر، في حين يمكن إطالة عمر خدمة التباطؤ الخزفي المقاوم للتآكل إلى 3-5 سنوات، مما يقلل بشكل كبير من وقت التوقف وتكرار الاستبدال.
معامل احتكاك منخفض للغاية، مما يقلل من استهلاك الطاقة وتآكل الحزام
بعد معالجة تلميع خاصة، يتمتع سطح الخزف المقاوم للتآكل بمعامل احتكاك مستقر أقل من معامل المطاط. أثناء النقل، يكون الاحتكاك بين الخزف والحزام أكثر اتساقًا، مما لا يضمن فقط عزم دوران نقل كافيًا ولكنه يقلل أيضًا من الانزلاق النسبي بين الحزام والبكرة، مما يؤدي إلى انخفاض استهلاك الطاقة التشغيلية بنسبة 15٪ -30٪. في الوقت نفسه، يتجنب التلامس الاحتكاكي المنتظم التآكل المفرط المحلي للحزام، مما يطيل بشكل غير مباشر عمر خدمة الحزام ويقلل من تكاليف التشغيل والصيانة الإجمالية.
مقاومة التآكل ودرجة الحرارة العالية، مناسبة لظروف العمل المعقدة
يتمتع الخزف المقاوم للتآكل بخصائص كيميائية مستقرة، وهو مقاوم لتآكل رذاذ الأحماض والقلويات والأملاح، ويمكنه التكيف مع البيئات القاسية مثل ظروف التعدين الرطبة والمتربة والوسائط المسببة للتآكل في الصناعة الكيميائية؛ مقاومته لدرجات الحرارة العالية ممتازة، وتتجاوز بكثير الحد الأقصى لمقاومة الحرارة للمطاط العادي (عادةً ≤150 درجة مئوية)، مما يجعلها مناسبة لسيناريوهات نقل المواد ذات درجة الحرارة العالية في علم المعادن. بالمقارنة مع أوجه القصور في التباطؤ المطاطي التقليدي، الذي يكون عرضة للشيخوخة والتليين في البيئات المسببة للتآكل ودرجة الحرارة العالية، يتمتع التباطؤ الخزفي بقدرة أكبر على التكيف مع البيئة.
تصميم مقاوم للصدمات ومضاد للتقشر لتحسين الاستقرار التشغيلي
يعتمد التباطؤ الخزفي المقاوم للتآكل هيكلًا مركبًا من "البلاط الخزفي + طبقة عازلة مطاطية + ركيزة معدنية": تمتص الطبقة العازلة المطاطية قوة تأثير المواد المتساقطة، مما يمنع الكسر الهش للخزف؛ يتم استخدام مادة لاصقة عالية القوة لملء الفجوات بين البلاط الخزفي، مما يضمن أن التباطؤ الخزفي يحافظ على السلامة الهيكلية حتى في ظل ظروف التأثير العالي (مثل بكرات الناقلات الحزامية في محطات نقل الفحم)، دون أي تقشر موضعي.
