أكواع مبطنة بالسيراميك من ZTA والألومينا لمشروع مصنع فولاذ
نهج مختلف للتبطين بالسيراميك
تطلب مشروع مصنع فولاذ مجموعة من الأكواع المفلنجة المخصصة مع حماية من التآكل بالسيراميك.
ما جعل هذا الطلب مختلفًا هو ترتيب البطانة. بدلاً من استخدام درجة سيراميك واحدة عبر التجويف بالكامل، حدد التصميم المعتمد مادتين: الألومينا المقواة بالزركونيا (ZTA) وسيراميك الألومينا بنسبة 95٪.
قامت ELACERA بتوريد الأكواع وفقًا لمتطلبات المشروع من حيث الأبعاد والمواد.
يوفر التصميم مثالاً لكيفية اختيار التبطين بالسيراميك لمناطق مختلفة من نفس المكون، بدلاً من التعامل مع جدار الأنبوب بالكامل كمنطقة تآكل واحدة.
ما حدده الرسم الهندسي
تم تصميم الأكواع بانحناء 90 درجة ونصف قطر انحناء R1500.
تم تحديد الجسم الفولاذي على أنه Ø127 × 5 مم من الصلب الكربوني، مع شفة Q235B عند كلا الطرفين. كان سمك البطانة السيراميكية 10 مم، مما يعطي تجويفًا داخليًا نهائيًا اسميًا Ø97 مم.
التفصيل الأكثر إثارة للاهتمام يظهر في المقطع A–A من الرسم.
تم تحديد قسم 120 درجة من المحيط الداخلي ببطانة سيراميك ZTA. استخدم المحيط المتبقي سيراميك الألومينا بنسبة 95٪.
كان كلا درجتي السيراميك بسماكة 10 مم. شغلا مواضع مختلفة داخل الكوع بدلاً من تشكيل طبقتين متداخلتين.
هذا التمييز مهم عند تفسير الرسم وإعداد ترتيب البطانة للإنتاج.
لماذا استخدام مادتين سيراميكيتين؟
التآكل داخل كوع النقل لا يتوزع دائمًا بالتساوي.
اعتمادًا على المادة المنقولة، وظروف التدفق، وهندسة التركيب، قد تتعرض بعض المناطق لتأثير جسيمات أكثر تركيزًا، بينما تتعرض مناطق أخرى بشكل أساسي للتآكل بالاحتكاك.
يجمع ZTA بين الألومينا والزركونيا لتحسين المتانة ومقاومة التشقق مقارنة بسيراميك الألومينا التقليدي.
في الوقت نفسه، يوفر سيراميك الألومينا بنسبة 95٪ بطانة صلبة مقاومة للتآكل مناسبة للعديد من تطبيقات النقل الصناعية.
في هذا المشروع، خصص الرسم ZTA لقسم محدد بزاوية 120 درجة وسيراميك الألومينا بنسبة 95٪ لمنطقة البطانة المتبقية.
الهدف من هذا الترتيب هو مطابقة خصائص السيراميك لمتطلبات التآكل المختلفة دون تحديد نفس المادة تلقائيًا في جميع أنحاء الكوع.
لا يزال أداء التآكل الفعلي يعتمد على ظروف التشغيل ويجب تقييمه أثناء الخدمة.
اعتبارات التصنيع والتسليم
كان ترتيب المواد جزءًا واحدًا فقط من المواصفات.
حدد الرسم أيضًا نصف قطر الانحناء، وهندسة الشفة، وإنشاءات الصلب، وتشطيب اللحام، والطلاء الواقي الخارجي.
بالنسبة للكوع المبطن بالسيراميك، لا يمكن اعتبار هذه التفاصيل بشكل منفصل.
يجب أن يوفر الجسم الفولاذي والشفاه أبعاد التركيب المطلوبة، بينما يجب أن تحافظ البطانة السيراميكية على الممر الداخلي المحدد.
تطلبت المتطلبات الفنية أيضًا أسطحًا داخلية نظيفة، وتشطيب لحام ناعم، وحماية فتحات الأنابيب أثناء التعبئة.
تظهر صورة المنتج المرفقة الأكواع ملفوفة بشكل فردي قبل التعبئة، مما يساعد على حماية أسطحها الخارجية أثناء المناولة والتسليم.
ما يوضحه هذا المشروع
توضح حالة التوريد هذه نهجًا عمليًا للحماية المخصصة من التآكل في أنابيب مصانع الصلب.
بدلاً من اختيار السيراميك فقط بناءً على محتوى الألومينا أو صلابته، يحدد التصميم مكان استخدام درجات السيراميك المختلفة داخل نفس الكوع.
يسلط المشروع الضوء أيضًا على أهمية الرسم الهندسي الواضح. يجب أن تتفق جميعها قبل التصنيع: اختيار المواد، سمك البطانة، التجويف النهائي، أبعاد الشفة، وهندسة الانحناء.
بالنسبة لفرق صيانة المصانع ومشترين المعدات، هذه التفاصيل ذات صلة خاصة عند البحث عن أكواع بديلة لأنظمة الأنابيب الحالية.
ناقش متطلباتك من الأكواع المبطنة بالسيراميك
تقوم ELACERA بتوريد أنابيب وأكواع وتركيبات فولاذية مبطنة بالسيراميك مخصصة لتطبيقات النقل الكاشطة.
إذا كان مشروعك يتضمن تآكلًا موضعيًا أو يتطلب مزيجًا من المواد السيراميكية، فأرسل لنا رسوماتك ومتطلبات التشغيل الخاصة بك.
تشمل المعلومات المفيدة المادة المنقولة، اتجاه التدفق، نصف قطر الانحناء، قطر الأنبوب، أبعاد الشفة، وأي نمط تآكل معروف.
يمكن لفريقنا مراجعة التصميم ومناقشة خيارات التبطين والتصنيع بالسيراميك المناسبة لتطبيقك.
منتج ذو صلة:
https://mao.ecer.com/test/ybnceramic.com/sale-56170239-custom-ceramic-tile-lined-elbows-for-pneumatic-conveying.html
