بالنسبة لنقل الرماد المتطاير في درجة حرارة عالية، أحد الأسئلة الأولى عادة ما يكون بسيطا:
هل يمكن أن يعمل أنبوب مغلف بالسيراميك بشكل مستمر عند 400 درجة مئوية؟
الإجابة لا يمكن أن تستند إلى السيراميك الألومينا وحدها.
السيراميك من الألومينا لديه مقاومة جيدة لدرجات الحرارة العالية ، ولكن أنبوب الفولاذ المغطى بالسيراميك هو تجميع كامل. يتصرف الفولاذ والسيراميك ونظام التثبيت بشكل مختلف عند تغير درجة الحرارة.
هذا هو السبب في أن الغطاء الذي يعمل بشكل جيد في درجة حرارة عادية لا يمكن افتراضه تلقائيًا مناسبًا للخدمة المستمرة في 400 درجة مئوية.
المسألة الرئيسية هي التوسع الحراري
الفولاذ يتوسع أكثر بكثير من السيراميك الألومينا عند التسخين.
عند درجات الحرارة المرتفعة، هذا الفرق يخلق التوتر بين الغلاف الصلب والغلاف السيراميكي.الضغط يمكن أن يصبح أكثر أهمية من صلابة السيراميك نفسه.
إذا كان هيكل التثبيت لا يسمح بهذه الحركة، فإن النتيجة قد تكون التشقق أو الانفصال أو الفصل المحلي للغلاف.
لهذا السبب ، يجب أن ينظر تصميم درجات الحرارة العالية في:
يجب مراجعة نظام الغطاء بالكامل، وليس فقط المواد السيراميكية.
درجة حرارة اللصق ليست درجة حرارة السيراميك
سوء فهم شائع آخر هو استخدام قدرة السيراميك على درجة الحرارة كدرجة حرارة للأنبوب الكامل.
هذا ليس صحيحا
قد تتحمل السيراميك درجة حرارة أعلى بكثير من الملصق أو طبقة العازل أو مواد التثبيت الأخرى المستخدمة في التجميع.
لذا عندما يسأل العميل ما إذا كان يمكن أن يعمل أنبوب مغلف بالسيراميك عند 400 درجة مئوية، نحتاج أولاً إلى معرفةكيف سيتم تثبيت السيراميك داخل أنبوب الصلب.
بالنسبة للخدمة في درجات حرارة أعلى، يجب عادة مراجعة طريقة التثبيت وترتيب التوسع الحراري بشكل منفصل.
أنابيب مستقيمة ومكونات لا ينبغي التعامل معها بنفس الطريقة
أنبوب مستقيم ومرفق لا يعانون من نفس الظروف الميكانيكية والحرارية.
عادةً ما يكون للمرفقين والشاحنات والخفضات هندسة أكثر تعقيدًا وقد يكون لديهم أيضًا ارتداء محلي أكثر حدة.
هذا يعني أن طريقة الغطاء المختارة للأنابيب المستقيمة لا ينبغي نسخها تلقائيًا في كل عدادات.
بالنسبة لأنظمة الرماد المتطاير عالية درجة الحرارة، ونحن عادة مراجعة الأنبوب المستقيم، المرفقين، والمنشآت الخاصة بشكل منفصل قبل تأكيد الهيكل السيراميكي النهائي.
ما هي المعلومات التي ينبغي تقديمها؟
بالنسبة للمراجعة التقنية الأولية، عادة ما تكون المعلومات الأكثر فائدة هي:
مع هذه المعلومات ، يمكن تقييم هيكل الغطاء ، سمك السيراميك ، وطريقة التثبيت بشكل أكثر واقعية.
بالنسبة لتطبيقات 400 درجة مئوية، السؤال ليس ببساطةهل يمكن لسيارات الألومينا أن تتحمل 400 درجة مئوية؟
السؤال الأفضل هو:
هل يمكن لنظام الأنابيب الكامل المغطى بالسيراميك أن يتحمل التوسع الحراري وظروف التشغيل عند 400 درجة مئوية؟
هذه هي النقطة التي يجب تأكيدها قبل تصنيع الأنابيب.
