تتكون بطارية الليثيوم بشكل رئيسي من مواد الأقطاب الكهربائية الإيجابية ، ومواد الأقطاب الكهربائية السلبية ، والفاصل والإلكتروليت ، وما إلى ذلك,وتشكل التكلفة حوالي 50% من البطارية بأكملها خط إنتاج مواد بطارية الليثيوم الكاثوديةوالمعدن (بما في ذلك المعدن الثانوي أو الثالث) إلى التعبئة النهائية، يتم توصيل كل وصلة بواسطة خطوط أنابيب لتشكيل نظام نقل مغلق. الأنابيب هي أنابيب نقل مصنوعة من أنابيب PC ، والبلاستيك المعزز بالألياف الزجاجية والمواد الأخرى ،و كمية الأنابيب كبيرة.
في السنوات الثلاث الماضية، أدى التطور السريع لصناعة المركبات المحلية للطاقة الجديدة إلى وضع متطلبات أعلى لأداء السلامة وكثافة الطاقة لمواد البطارية،والنيكل الثلاثي المرتفع أصبح سائداًبالمقارنة مع مواد الكاثود التقليدية مثل فوسفات الحديد الليثيوم، المواد الثلاثية عالية النيكل لها صلابة أعلى، متطلبات أعلى لمقاومة التآكل للأنابيب،و إزالة المغناطيسية أكثر صرامة (لا يوجد نحاس)، الحديد، والزنك).
أنبوب السيراميك المقاوم للاستعمال المتكامل له جدران داخلية وخارجية ناعمة ، وتدفق الهواء السلس ، وانتعاش منخفض للغاية ، ومقاومة ضغط جيدة ، ولها خصائص مقاومة الارتداء فائقة ،مقاومة للتآكل ومقاومة درجات الحرارة العاليةيمكن للمادة غير المعدنية الغطاء أن تعيق بشكل فعال الاتصال بين مسحوق والمواد الضارة مثل الحديد،تقليل محتوى الشوائب مثل الحديد في مواد الأقطاب الإيجابية، وتحسين أداء سلامة البطارية.
